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車購入・売却体験談

トヨタ セリカ ST202（1990年代後半）

新車で約220万円で購入。約3年間所有し走行距離約3万キロ。その間に1度、左前方をぶつけられる。アップルとガリバーで査定してもらい、査定額が15万円高かったガリバーに105万円で売却。

日産 180SX 初期型（1990年代後半）

日産中古車店で、6年落ちを約60万円で購入。約1年間所有したが、ドリフトのやり過ぎで外装キズだらけ＆足回りガタガタ。購入した日産中古車店が一番高く買い取ってくれるかと思いきや、案外冷たかった。結果、前回同様にガリバーとアップルで査定してもらい、少し高かったアップルへ15万円で売却。

日産 フェアレディZ Z32（2000年代前半）

日産中古車店で、当時貴重なツインターボのパールホワイトの3年落ちを約250万円で購入。若気の至りで読みが甘かったか、維持費の高さに首が回らず約10か月で売却。大手中古車店と、アップル、ガリバーに査定依頼をし、ガリバーへ220万円で売却。

トヨタ サーフ N130（2000年代前半）

スノボ全盛期に初のSUVを、トヨタ中古車店で7年落ち約50万円で購入。約3年間所有した間、フロントグリルを自作改造したりやりたい放題の結果、車買取店3社に査定に出したら、どこもまさかのゼロ円査定。5日間ほど放置したら、地域密着系車買取店から再度連絡がきて、5万円で売却。

日産 エルグランド E50（2000年代後半）

地元中古車店で、6年落ちを約100万円で購入。約3年間所有し、次に購入する車も日産車だったため、初めて日産「ディーラー」に下取りへ。購入する車の価格とか値引きとか下取り価格とか、結局明確な下取り価格が最後までうやむやなままに。おそらく40万円くらいの下取り価格だったが、車買取店にも査定依頼すればよかったと後悔。

日産 スカイラインクロスオーバー タイプP
（2010年代前半）

新車で約500万円で購入。スポーツカーとセダンとSUVをミックスさせたような車で、個人的に大好きだったが、一般受けされなかった車種。約3年所有し、売却時に初めて「一括査定」を利用し、車買取店5社が立候補。結局270万円でラビットに売却。他社と比べ査定額が40～70万円と一番差が出た車だった。

トヨタ チェイサー X100（2010年代前半）

昔乗りたかった車の1つで、セカンドカーとして10年落ち約30万円で購入。1年所有して大満足し一括査定。車買取店3社が立候補してくれて、予想通り全てゼロ円査定かと思いきや、カーセブンがまさかの10万円で買取。いまだに謎。

BMW 5シリーズ（2010年代後半）

BMWディーラーで、3年落ち中古車を約500万円で購入。約5年間キレイに所有し、一括査定。車買取店8社が立候補してくれて、アビックスインポートに190万円で売却。一番安い査定額の買取店と50万円くらい差がついた。

トヨタ アルファード 3代目（2020年代前半）

新車で約550万円で購入。2年ほど所有したが、街中でよく被るため飽きてしまい一括査定。車買取店7社が立候補。人気車なのと、コロナの影響による半導体不足からの新車供給が間に合わず、中古車人気の波もあって、ガリバーに約400万円で売却。他の車買取店との査定額の差がこれまでで一番少なかった。